L'Associació Europea de bicicletes espera que les vendes a tot Europa continuïn creixent

Recentment, l'Associació Europea de Fabricants de Bicicletes (CIE), l'Associació Conbi (ZIV a Alemanya) i la Fundació Europea de la Bicicleta (ECF) tres associacions de bicicletes preveuen conjuntament que el 2030 els europeus puguin comprar 10 milions de bicicletes més cada any del que són ara. , que és un 47% superior al 2019.

L'Associació de la Bicicleta preveu un fort augment de les vendes

Actualment, un total de 30 milions de bicicletes es venen a Europa cada any. Segons dades de l'Associació Europea de la Indústria de la Bicicleta, el volum de vendes de bicicletes ha augmentat anualment a més del doble del dels cotxes registrats actualment a la UE. Aquesta previsió de mercat per a 30 països/regions té en compte l'impacte de la nova crisi de la corona i els anuncis governamentals sobre la inversió en bicicleta. Va ser creada per l'Associació Europea de Fabricants de Bicicletes (CIE), l'Associació Conbi (ZIV a Alemanya) i la European Bicycle Foundation (ECF).

El creixement de les vendes de bicicletes elèctriques és especialment fort, la qual cosa pot augmentar de 3,7 milions el 2019 a 17 milions el 2030. Per al 2020, s'espera que el mercat de la bicicleta elèctrica representi el 23% de tot el mercat. Davant la demanda actual i el compromís del Govern amb les noves infraestructures i el suport a la compra de bicicletes elèctriques, l'associació considera que el 2024 es poden vendre 10 milions de vehicles cada any.

Les bicicletes no elèctriques també es venen bé de nou

Segons una altra notícia, s'espera que el tradicional mercat de la bicicleta creixi de nou el 2020 després del recent descens a causa de les bicicletes elèctriques. L'associació preveu que després de la fase d'estabilització, les vendes de bicicletes tradicionals disminuiran lentament en els propers tres anys. La crisi de la Covid demostra que si els estats proporcionen una infraestructura segura i còmoda per als ciclistes, la demanda de bicicletes tradicionals continuarà.

Kevin Mayne, CEO de la Indústria Europea de la Bicicleta, va dir: "L'esport de la bicicleta és actualment una de les indústries més dinàmiques d'Europa. Amb aquestes noves dades, podem mostrar a la Unió Europea, als governs i a la indústria mundial de la bicicleta que el mercat europeu de la bicicleta és un lloc d'inversió per crear acords verds de la UE, recuperació de la Covid i nous llocs de treball verds. L'estreta cooperació entre les nostres associacions ens permet aportar evidències reals per als inversors a tots els nivells".

Manuel Marsilio, director general de Conebi, va dir: "La indústria de la bicicleta està canviant. En els últims anys, les nostres vendes i producció de bicicletes a Europa (especialment les bicicletes elèctriques) han aconseguit un creixement significatiu. Per donar suport a la indústria, Conebi s'ha associat amb CIE i ECF per crear La previsió actual del mercat mostra la mida del mercat en els propers anys. No obstant això, aquest creixement només és possible si hi ha un entorn regulador adequat i una estratègia industrial clara a la UE i altres regions".

Les associacions del sector treballen amb experts en anàlisi de polítiques de l'ECF per determinar la relació entre les polítiques governamentals, l'ús de la bicicleta i les vendes. Des de l'inici de l'epidèmia de COVID al març de 2020, les mesures de l'ECF Tracker for COVID demostren que Europa ha gastat 1.000 milions d'euros en infraestructures de bicicletes i ha construït més de 2.300 quilòmetres de nous carrils bici.