L’accident de Covid-19 provoca un augment de les vendes de bicicletes a Portugal

Afectats per la nova epidèmia de la corona, els fabricants portuguesos de bicicletes es van veure obligats a suspendre la feina durant dos mesos a partir del març. Estaven preocupats en aquell moment. No obstant això, a mesura que l’epidèmia va motivar la gent a canviar d’estil de vida, la venda de bicicletes es va disparar més tard, cosa que els va sorprendre.

Reuters va informar que Bruno Salgado, membre del consell executiu del conegut fabricant europeu de bicicletes&"RTE Bikes GG", originalment va pensar que el fabricant de bicicletes estava en un&"desastre GG", però més tard va trobar que l'empresa era" una benedicció disfressada de" perquè moltes persones estaven GG; estaven més disposades a evitar contraure el nou virus de la corona.""&en bicicleta o a peu quot; en lloc de" autobús ple de gent."

Reuters va informar que Portugal és el fabricant de bicicletes més gran d’Europa i que el 90% de les seves bicicletes s’exporten a països com Alemanya, França i Itàlia. Com a resposta a l’epidèmia, el govern portuguès havia hagut de demanar prèviament a prop de 40 fàbriques de bicicletes la suspensió de la producció i permetre que més de 8.000 empleats prenguessin permisos temporals. No obstant això, com que molts països han moderat progressivament les mesures de prevenció i control de l'epidèmia, els distribuïdors de bicicletes de tota Europa s'han quedat sense existències, cosa que ha obligat els fabricants portuguesos de bicicletes a intensificar la producció.

Salgado va dir que la línia de producció funciona a ple rendiment, amb aproximadament 5.000 bicicletes produïdes al Japó, de 3.000 a 4.000 en el mateix període de l'any passat.

Christina Latoela, resident a Lisboa, la capital de Portugal, va dir que va gastar 800 euros (uns 6.390 iuans) en una bicicleta elèctrica durant l’epidèmia, perquè tenia por d’agafar el nou virus de la corona al transport públic ple de gent a l’hivern, per això, va escollir que les bicicletes elèctriques són un mode de transport més segur de GG."

Abans del brot, les preocupacions pel canvi climàtic i l’anhel d’un estil de vida més saludable ja havien provocat que algunes persones passessin a la bicicleta. Les estadístiques de l'Oficina d'Estadístiques de la Unió Europea mostren que la producció de bicicletes a Portugal el 2019 va augmentar un 42% interanual, establint un rècord anual de producció de 2,7 milions. Aquesta xifra s’acosta a la quarta part de la producció total de bicicletes a la Unió Europea.

L'Associació Portuguesa de la Bicicleta preveu que aquest any la producció portuguesa de bicicletes de&establirà un altre rècord.