Vehicle elèctric de càrrega en Temperatures fredes podria plantejar reptes per a conductors

Una nova investigació del Laboratori Nacional de Idaho suggereix que els conductors de vehicles elèctrics podrien enfrontar ja càrrega vegades quan les temperatures baixen. La raó: temperatures fredes impactar les reaccions electroquímiques dins la cèl·lula, i sistemes de gestió de piles a bord limitar la velocitat de càrrega per evitar danys a la pila.

Els investigadors van trobar que càrrega vegades augmentat significativament quan el clima es fred. Quan un bateries EV va ser acusat de 77 graus, un carregador DCFC podria carregar una bateria a 80 per cent de capacitat en 30 minuts. Però a 32 graus, l'estat de la bateria de càrrega era 36 per cent menys després la mateixa quantitat de temps.

I, com més la temperatura va caure, com més temps va prendre de carregar la bateria. En les condicions més fred, la taxa de càrrega és aproximadament tres vegades més lent que a les temperatures més càlides.

La investigació planteja preguntes no només per als clients del EV, sinó també per a Utilitats i proveïdors d'infraestructura de recàrrega. Instància, la localització o l'abundància d'infraestructura de càrrega pot necessitar ser diferent en climes més freds i utilitats elèctrics podria veure utilitza electricitat varien com el canvi de les estacions.

Bateria de 36V Bosch