Les peces clau de les bateries de ions de liti

Quina és la part clau de la bateria de la bicicleta elèctrica ?

1.Cells?

2.BMS?

3.Casing?

Quan es decideix el cost, tota la matèria primera és escollida per la fàbrica de bateries. Tanmateix, alguns clients encara tenen problemes de qualitat. I els proveïdors comencen a recuperar les matèries primeres, però finalment no troben res. Les cel·les són Samsung, BMS estable i carcassa.

Actualment tenim una funda de la bateria (bateria elèctrica de 48V ) com a dalt. La bateria està utilitzant samsung 26H, una protecció alta 25A BMS,

per a bord de bicicletes electròniques . Hi ha una cèl·lula Samsung que va explotar, cosa que passa molt poc en els casos de bateries de bicicletes electròniques.

I, finalment, ens trobem amb el client que utilitza bateries de 2pcs 24v en sèrie per fer-les una bateria de 48V al costat. Aquí hi ha un gran error per fer diverses bateries en sèrie per combinar una bateria de voltatge gran.

Com que dues bateries no poden estar en el mateix estat, fins i tot el BMS no està preparat amb la mateixa resistència.

Si una bateria deixa de funcionar a causa del seu BMS, llavors tota la pressió estarà damunt d'una altra bateria. Fa que el BMS d'aquesta bateria no funcioni, llavors les cel·les es sobre-descarreguen.

Bateria de 48v , bateria de bicicleta elèctrica de 48V