El CCCB de la Unió Europea va dir que les bicicletes de càrrega tenen un potencial enorme

A tota la Unió Europea i altres països, la indústria de la logística de bicicletes s'ha desenvolupat ràpidament i la freqüència de les bicicletes de càrrega també ha crescut ràpidament. Segons la predicció de l'aliança de la indústria CCCB (CITY Changer Cargo Bike), l'any 2030, les bicicletes de càrrega tindran una taxa de creixement al voltant del 60 per cent anual. Fins i tot a Alemanya, que estima els cotxes, les bicicletes de càrrega estan canviant l'aspecte del carrer. Per fer front a les oportunitats i els reptes, el CCCB va publicar les darreres investigacions sobre l'augment del tipus de bicicletes a Europa. En conèixer les millors pràctiques a Europa, aquest nou pla ha millorat la consciència de la gent i ha començat a donar suport a l'ús de bicicletes de càrrega. En els últims quatre anys, l'Aliança CCCB ha recopilat bases rellevants de diferents grups d'interès.

Les bicicletes de càrrega són la categoria de més ràpid creixement
Segons CCCB, les bicicletes de càrrega són les categories de bicicletes que creixen més ràpidament. "Creiem que les vendes anuals de la indústria poden augmentar de 100,000 unitats el 2019 a 2 milions de vehicles el 2030. La taxa de creixement d'algunes de les bicicletes més cares del món és la més ràpida. Bicicletes, cadascuna el preu oscil·la entre els 3000 euros i els 15000 euros." S'informa que l'acceleració més important del mercat és França, i les seves vendes van augmentar un 350 per cent el 2020.
L'ús comercial és el principal motor del mercat de bicicletes de càrrega. Si no es calcula en funció de la quantitat, el valor mitjà de les bicicletes de càrrega utilitzades pels professionals serà superior a les bicicletes de transport dels consumidors. CCCB ha assenyalat que els problemes sistèmics en el transport urbà de mercaderies i l'augment continuat de l'ús de vehicles comercials lleugers faran que cada cop més professionals decideixin utilitzar bicicletes de càrrega. Més del 50 per cent dels viatges urbans express i de servei es poden substituir per bicicletes de càrrega.

S'espera que les vendes anuals augmentin en més de 500,000 vehicles
Tot i que ciutats com París i Brussel·les estan prenent el lideratge en la implantació d'àrees de control a gran escala al centre de la ciutat, CCCB creu que la mateixa situació es produirà a Amèrica del Nord en el futur.
D'acord amb les polítiques implementades, el CCCB preveu que en els propers anys, el volum de vendes anuals de bicicletes comercials de càrrega augmentarà fins a 500,000 fins a 1 milió de vehicles. Per arribar al nombre, la indústria necessita nous serveis financers, manteniment de la xarxa i opcions més personalitzades.