La comparació de la bateria de fosfat de ferro de liti i la bateria de ions de liti NCM

La pila de fosfat de ferro de liti es refereix a una bateria d’ions de liti que utilitza fosfat de ferro de liti com a material d’elèctrode positiu. Els materials d’elèctrodes positius de les bateries d’ions de liti inclouen principalment cobaltat de liti, manganat de liti, nickelat de liti, materials ternaris, fosfat de ferro de liti i similars. Les bateries de fosfat de ferro de liti es caracteritzen per tenir una elevada seguretat, característiques de càrrega i descàrrega elevades i una llarga durada del cicle. A més de la llarga vida i excel·lent rendiment de càrrega i descàrrega, el major avantatge de la bateria de fosfat de ferro de liti és la seva seguretat. Les propietats químiques del fosfat de ferro de liti són estables i l'estabilitat d'alta temperatura és bona. Començarà a descompondre a 700-800 ° C. En cas d’impacte, acupuntura, curtcircuit, etc., no s’alliberen molècules d’oxigen, no es produeix cap combustió violenta i el rendiment de seguretat és alt.

L’inconvenient de la bateria de fosfat de ferro de liti és que el seu rendiment es veu molt afectat per la temperatura, sobretot en entorns de baixa temperatura, la capacitat de descàrrega i la capacitat es redueixen molt. A més, el fosfat de ferro de liti té una densitat energètica inferior i només la densitat d'energia en pes de la bateria és de només 120 Wh / kg. Si es calcula tota la pila, la densitat d’energia dels components, inclòs el sistema de gestió de bateries i la dissipació de calor és menor.

Bateria d'ions de liti NCM:

La bateria d'ions de liti: es coneix com a "una bateria secundària d'ions de liti mitjançant un polímer ternari com l'òxid de manganès de cobalt de níquel de liti o l'aluminat d'alumini de cobalt níquel com a material elèctrode positiu". Atès que actualment les bateries de liti ternàries s’utilitzen àmpliament en vehicles nous d’energia, com el nostre conegut Tesla, tots els models utilitzen bateries de liti ternàries. La bateria de liti ternària és el corrent principal dels nous vehicles de passatgers energètics a causa de la seva mida més petita, la densitat de capacitat més elevada, la baixa resistència a la temperatura i el millor rendiment del cicle. La vida útil és de 2000 cicles de càrrega i descàrrega. Comptem com a una càrrega al dia i poden durar més de 5 anys.

La seguretat de la bateria de liti ternària és baixa. La bateria de liti ternària té una mala estabilitat tèrmica i es descomposarà a 250-300 º C. Després d’haver topat l’electròlit i el material de carboni inflamables a la bateria, la calor generada agreuja encara més la descomposició de l’elèctrode positiu i en molt poc temps es farà. deflagrar. Per tant, per a una bateria de liti ternària, el seu sistema de gestió de bateries i el seu sistema de dissipació de calor són crucials.