El paquet de bateria hauria d'evitar la calor

Ja sigui en càrrega o durant un viatge ... eviteu la major quantitat de calor possible a la bateria. Si dibuixeu amplificadors màxims sovint (per tal de tenir un rendiment màxim d'una bateria petita i lleugera?) ... pot "funcionar", però ... NO obtindreu el cicle de vida màxim possible d'aquest paquet, a causa del resultat calenta

Hi ha dues maneres de saber que es pot reduir el calor en un disseny del sistema de bateries. En primer lloc, utilitzeu un paquet de bateria més gran del que necessiteu. És possible que només "necessiteu" una quantitat molt curta de rang en el vostre desplaçament particular, però un paquet més gran es farà més fresc, ja que cada cel·la està menys estressada en un amplificador inferior per cel·la.

La següent manera ... és especificar una cel·la que tinga un amplificador superior que el necessari. Si teniu un petit paquet de bateria que pot proporcionar els vostres amplificadors màxims necessaris (i també és el paquet més gran que s'ajusti al vostre marc), però ... s'està calentant? Podeu comprar un paquet de la mateixa mida física, però ... amb una cel · la superior amb amplificador, i funcionaria més fresc.

Hi ha alguns dies en què voleu recarregar la bateria el més ràpid possible. Per exemple, el carregador té la capacitat de carregar a 5A, o ... també a 3A. Si carregueu a 5A, la bateria carregarà més ràpidament, però ... si es carrega a la velocitat inferior 3A, trigarà més, però ... la velocitat de càrrega 3A també deixarà la bateria menys calenta i ... el més fresc de la bateria és , el millor.

Els cotxes de Tesla i el Chevy Volt tenen un sistema de refrigeració per a la bateria a bord, per ajudar a estabilitzar el temps de pack a un nivell raonable.

Bateries per a bicicletes elèctriques