Els productes de bicicletes elèctriques Phoenix entren als mercats europeus i americans

Actualment, la sèrie de bicicletes "FNIX" de la marca Phoenix Electric Bicycle apareix a Noruega, Suïssa, Austràlia, Canadà, Mèxic i altres països.
La bicicleta elèctrica, originada al Japó, està creixent a Europa i als Estats Units. En popular, es tracta d'una bicicleta que "només quan els pilots d'una bicicleta. En comparació amb les bicicletes tradicionals, a causa de la intervenció del sistema de control elèctric, els passos són consistents quan els passos són de pujada i baixada. La circulació de llarg recorregut és còmode. i no cansat, i l'abast dels desplaçaments diaris també s'amplia a 30-50 quilòmetres.
A causa de la bicicleta d'assistència elèctrica, té un significat positiu per alleujar la congestió del trànsit, reduir les emissions de carboni i empeltar completament el transport públic i els sistemes de viatges lents urbans, i promoure els viatges ecològics i saludables. Per tant, Europa, Estats Units i Japó no només els incorporen a la categoria de gestió "solta" de les bicicletes ordinàries, sinó que també fomenta les subvencions a la compra de cotxes o la reducció i exempció de producció, els impostos sobre el valor afegit per a les vendes i els impostos sobre el valor afegit. .
En els darrers anys, els països europeus i americans han importat suport elèctric relacionat de la Xina en els últims anys. L'Institut d'Estudis Elèctrics de Liti d'Alta Indústria de les Institucions de Recerca Nacionals va estimar que el 2021, el volum de vendes de bicicletes de bateries de liti a Europa va ser d'uns 4,9 milions de vehicles, que representen el 25 per cent del total de bicicletes; Les previsions de CIE, CONEBI i ECF de les institucions autoritzades de la indústria van predir que l'any 2030, les vendes de bicicletes de bateries de liti es vendran a Europa. Va arribar als 17 milions de vehicles, amb una taxa de creixement composta mitjana d'uns 15 per cent entre el 2019 i el 2030.
Phoenix creu que un cop aprofitada l'oportunitat, això formarà un nou mercat de dues rondes amb una escala de centenars de milers de milions de iuans i promourà l'actualització general de la indústria de la bicicleta a Xangai i fins i tot a la regió del delta del riu Yangtze, donant un creixement vertiginós. en el valor de la producció i la fiscalitat.
Ja el 2019, la gent de Phoenix es va dirigir a aquesta "nova pista". D'una banda, com que la indústria tradicional de la bicicleta, amb la creixent competència del mercat en el futur, els beneficis de la indústria disminuiran inevitablement. Les actualitzacions i innovacions de productes poden garantir la competitivitat bàsica de l'empresa.
D'altra banda, el component bàsic de les bicicletes tradicionals: la transmissió està controlada durant molt de temps pels fabricants estrangers durant molt de temps, i la bicicleta elèctrica és diferent de la de les bicicletes tradicionals gràcies a canvis mecànics. Línies de partida, fabricants nacionals com Bayifang Electric i Wanjia Electric es troben entre els millors. Després que Phoenix intervingui en el camp de l'electricitat per ajudar la bicicleta, és propici per millorar les capacitats independents i controlables de la cadena industrial, la cadena de subministrament i trencar les "targetes dels components bàsics dels productes de gamma mitjana i alta. Problema de "coll". Després de més de dos anys de treball dur, les bicicletes de bicicletes de la sèrie FNIX de la marca de gamma alta de Phoenix han entrat amb èxit als mercats de Noruega, Suïssa, Austràlia, Canadà, Mèxic i altres països. Comptes d'exportació de bicicletes de Phoenix. per més del 40 per cent. El preu d'una bicicleta assistida per bateries de liti és més de 10 vegades superior al de les bicicletes normals. En el futur, la mida del mercat dels productes d'ajuda per a bateries de liti serà diverses vegades més que el mercat actual de bicicletes. Si el liti la bateria ajuda que les bicicletes puguin arribar a les 500,000 exportacions, augmentarà en 3.000 milions — 4.000 milions de iuans de valor de producció anual. Amb els canvis en el concepte de consum dels xinesos en els últims anys ars, la bateria de liti que ajuda a les bicicletes s'han "exportat a les vendes nacionals". Una vegada que el mercat està totalment cultivat, la bateria de liti ajuda a que les bicicletes a la Xina siguin encara més limitades. Objectius de doble carboni per contribuir.