Bicicleta elèctrica de bateria de liti

La bicicleta elèctrica de bateria de liti es refereix a una bicicleta elèctrica que utilitza bateries de liti com a font d’energia auxiliar. Està equipat amb vehicles personals integrats electromecànics, com ara motors, controladors, piles, manetes de direcció i altres components de control i sistemes d'instruments de visualització.

Els components principals

carregador

El carregador és un dispositiu per reposar la bateria i generalment es divideix en un mode de càrrega en dues etapes i en un mode de tres etapes. Mode de càrrega en dues etapes: primer, càrrega de tensió constant, la intensitat de càrrega disminueix gradualment amb l'augment de la tensió de la bateria. Un cop s'hagi reposat l’alimentació de la bateria fins a cert punt, la tensió de la bateria ascendirà fins al valor establert del carregador i, en aquest moment, es convertirà en càrrega de degoteig. Mode de càrrega en tres etapes: quan s'inicia la càrrega, es carrega primer el corrent constant i la bateria es reposa ràpidament; quan la tensió de la bateria augmenta, es converteix en una càrrega de tensió constant. En aquest moment, l'energia de la bateria es reposa lentament i la tensió de la bateria continua augmentant; s’arriba a la tensió final de càrrega del carregador. Quan es canvia el valor, es canvia a càrrega per mantenir el corrent d’autodescripció de la bateria i la bateria de subministrament.

bateria

La bateria és l'energia a bord que proporciona l'energia del vehicle elèctric. El vehicle elèctric de la bateria de liti utilitza les bateries de ions de liti més recents.

Consell d'utilització: La placa de control principal del controlador és el circuit principal del vehicle elèctric, que té un gran corrent de treball i que generarà una gran quantitat de calor. Per tant, no estacioneu el vehicle elèctric al sol i no l’exposeu a la pluja durant molt de temps per evitar el mal funcionament del controlador.

La manera més senzilla de detectar la bateria: 5A descàrrega, la tensió és inferior a 12,63 en 30 segons, els primers 3 minuts de tensió no cauen i augmenten, més comptador serà el millor, la qualitat.

Controlador

El controlador és el component que controla la velocitat del motor i és el nucli del sistema elèctric del vehicle elèctric. Té una protecció contra subtensió, limitació de corrent o sobrecorrent. El controlador intel·ligent també té diverses maneres de muntar i funcions d’autocontrol per als components elèctrics del vehicle. El controlador és el component principal de la gestió energètica de vehicles elèctrics i diversos processos de senyal de control.

Gireu, freeu

El mànec, la palanca del fre, etc. són els components d’entrada de senyal del controlador. El senyal de gir és un senyal de disc per a la rotació del motor del vehicle elèctric. El senyal de la palanca de fre és un senyal elèctric que el circuit electrònic intern de la palanca del fre surt al controlador quan el vehicle elèctric frena; després de rebre el senyal, el controlador talla l'alimentació del motor i, per tant, implementa la funció de desactivació del fre.

Sensor de potència

El sensor de reforç és un dispositiu que detecta la força del pedal d'equitació cap al senyal de velocitat del pedal quan el vehicle elèctric està en estat d'assistència. El controlador coincideix automàticament amb la força de treball i la potència elèctrica segons la potència elèctrica de conducció per conduir conjuntament el vehicle elèctric a girar.

Motor

L'accessori més important per a una bicicleta elèctrica és el motor elèctric. El motor elèctric d'una bicicleta elèctrica determina bàsicament el rendiment i el grau de la bicicleta elèctrica. La majoria dels motors utilitzats en les bicicletes elèctriques actuals són motors amb imants permanents de terres rares d'alta eficiència, que es divideixen principalment en motors de reducció d'engranatges d'alta velocitat + engranatges, motors de raspall de baixa velocitat i motors brushless de baixa velocitat. En l'actualitat, el rendiment dels motors de reducció d'engranatges i engranatges d'alta velocitat és el més important. Bé, el preu també és car; El motor de raspall de baixa velocitat és més barat, però el rendiment és pitjor; motor sense escombretes a causa dels requisits d'alta qualitat del controlador, no hi ha moltes marques llistades, el consumidor mitjà ha de triar la marca en comprar.

(Bicicletes elèctriques Neda Lithium) Sabem que les bicicletes elèctriques (en endavant, vehicles elèctrics) utilitzen energia elèctrica com bateries de liti i bateries com a energia auxiliar i tenen dues rodes que poden realitzar assistència humana, elèctrica o elèctrica. Bicicleta especial funcional.

Un motor és un component que converteix la bateria en energia mecànica i fa girar la roda elèctrica. Hi ha molts tipus de motors utilitzats en vehicles elèctrics, com ara l’estructura mecànica, l’interval de velocitats i la forma d’energia. Els motors més habituals són: motor del cub d’engranatges raspallat, motor del hub sense engrenatges sense escombretes, motor del cub d’engranatges sense escombretes, motor del motor d’eixos sense escombretes, motor de disc elevat, motor de muntatge lateral, etc.