Les importacions europees de bicicletes creixen un 30 per cent

L'any en què el problema de la cadena de subministrament estreta ha afectat el mercat, el volum d'importació de bicicletes als països de la UE ha augmentat significativament. Des de l'impuls de vendes d'Ebike, el valor de mercat ha estat lent i estable.

El preu mitjà de venda al detall dels productes de bicicletes importats a Europa ha augmentat molt. Les importacions de bicicletes elèctriques a Europa han augmentat de dos dígits, la qual cosa ha superat el volum d'enviament de bicicletes importades a Europa.

Les vendes totals del país exportador de bicicletes asiàtics del 2022 han disminuït en comparació amb el 2021. El nombre total de bicicletes normals va disminuir de 5,4 milions de vehicles el 2021 a més de 5 milions d'unitats l'any passat, una disminució del 6,37 per cent. L'oferta més gran del país Cambodja va augmentar un 18,44 per cent fins a 1,2 milions d'unitats. Actualment, el país subministra gairebé una quarta part de les importacions de bicicletes de la UE. La quota de mercat de Cambodja va augmentar del 18,9% el 2021 al 23,8% el 2022.

Tanmateix, per a les deu primeres bicicletes de la Unió Europea, la majoria dels països van enviar el 2022 menys que el 2021. Les comandes que inclouen països de fabricació de bicicletes tradicionals, inclosa la Xina, s'estan transferint a Bangla Desh, Tunísia i Tailàndia.

En particular, Bangla Desh està experimentant actualment un auge en la construcció de fàbriques de bicicletes. Segons l'oficina de promoció d'exportacions del país, Bangla Desh busca activament diversificar-lo, centrant-se en productes d'enginyeria i bicicletes per satisfer les creixents necessitats del mercat internacional. Bangla Desh és actualment un dels països que es beneficia de l'exempció fiscal d'importació que beneficia la bicicleta de la UE.