Les bicicletes elèctriques poden ajudar els treballadors immigrants. Però a Nova York, estan prohibits.

L'alcalde de la ciutat de Nova York, l'administració de Bill de Blasio, ha trencat les bicicletes, que alguns diuen que són un perill per a la seguretat pública.

Qualsevol nou operador de lliurament li indicarà que el seu primer ordre de negoci és estalviar per una cosa que pot facilitar la vida: una bicicleta elèctrica.

Això és el que va fer Liu Li Qiang després d'arribar a la ciutat de Nova York des de Liaoning, Xina, fa uns set anys. Va dir que podria trigar dos mesos a allunyar-se dels fons necessaris per comprar una moto motoritzada, alguns que costen 1.500 dòlars o més.

"Els homes de lliurament consideren definitivament les bicicletes elèctriques com a eina de supervivència", va dir Liu, de 45 anys, parlant en mandarí.

Les bicicletes electròniques han estat, sens dubte, una gran ajuda per a una mà d'obra de lliurament a la ciutat de Nova York que, segons els advocats, està envellint, encara que les dades definitives no estan disponibles. Amb els treballadors dels anys 40, 50 i fins i tot 60 anys, una bicicleta elèctrica es considera una inversió intel·ligent a mesura que les empreses expandeixen les seves zones de lliurament, que requereixen que els treballadors de lliurament vagin més distàncies en menys temps, diuen els defensors.

Però hi ha un enganxament. Les bicicletes electròniques, algunes capaces de viatjar més de 20 milles per hora amb una combinació d'energia humana i motora, estan prohibides a la ciutat de Nova York ja que es consideren "scooters motoritzats" sota el codi administratiu de la ciutat.

L'alcalde de la ciutat de Nova York Democràtica, Bill de Blasio, ha esclatat les bicicletes, que alguns dels funcionaris electes de la ciutat i de l'estat diuen que suposen un clar perill per a la seguretat pública.

Downtube 36V 10Ah Bateria de ions de liti per E-Bicycle